Pnevmatik aktuatorning ishlash printsipi

Siqilgan havo pnevmatik aktuatorga nozul A orqali kirganda, gaz qo'sh pistonlarni ikkala uchiga (silindr boshi uchi) chiziqli harakat qilish uchun itaradi. Pistondagi tokcha aylanuvchi mildagi vitesni soat miliga teskari 90 daraja aylantirish uchun boshqaradi va shu bilan valfni ochadi. Bu vaqtda pnevmatik aktuator klapanining har ikki uchidagi gaz B soplusi orqali chiqariladi. Aksincha, siqilgan havo pnevmatik aktuatorning har ikki uchiga shtutser orqali kirganda, gaz qo'sh pistonlarni o'rtaga qarab chiziqli harakat qilish uchun itaradi. Pistondagi tokcha aylanuvchi mildagi vitesni soat yo'nalishi bo'yicha 90 daraja aylantirish uchun boshqaradi va shu bilan valfni yopadi. Bu vaqtda pnevmatik aktuatorning o'rtasida joylashgan gaz nozul A orqali chiqariladi. Yuqoridagi standart turdagi uzatish printsipi. Foydalanuvchi talablariga ko'ra, pnevmatik aktuator standart turga qarama-qarshi uzatish printsipi bilan o'rnatilishi mumkin, ya'ni milning soat yo'nalishi bo'yicha aylanishi valfni ochadi va soat miliga teskari aylanish valfni yopadi. Yagona ishlaydigan (bahorli turdagi) pnevmatik aktuatorlar uchun, ko‘krak A havo kirishi, B esa egzoz portidir (B nozuliga susturucu o‘rnatilgan bo‘lishi kerak). A ko'krak orqali havo olish valfni ochadi va havo ta'minoti to'xtatilganda bahor kuchi valfni yopadi.